这座建筑是由Federico Gómez de Membrillera设计为海上车站。 他的风格是法国风格(还记得巴黎的里昂火车站)。

在南北战争期间,由于港口的不断轰炸,它受到了严重破坏。 1940年重建,曾被用作邮局和电报局。 1985年再次修复,目前用于临时展览。

这些在瓦伦西亚港的建筑物是由何塞·玛丽亚·富斯特José María Fuster和福斯托·埃里奥Fausto Élio建造的。 它的大部分结构是金属的。 机翼的现代主义装饰引人注目,其中包括商业和航海浮雕以及镶嵌有水果的马赛克。

石墩直到1685年才建成,由一个延伸到海中的简单零件组成。 在此之前,它是用木头制成的,货物是从海上的船上乘船运到海滩的。 但是直到1852年,现代港口才正式开放。

从1903年到1918年,建造了verjas,将Grao和Cabañal的街道与港口隔开,棚子和皇家楼梯。

在20世纪,瓦伦西亚Valencia港口继续向南和向东扩展,占据了纳扎雷特海滩。

La Marina2007年为第32届美洲杯而建,将瓦伦西亚港口的interior darsena 变成了puerto deportivo。 它位于商业港口和阿雷纳斯海滩之间。 今天,它是一个休闲区,那里有餐馆,酒吧和夜总会。

Antonio Gomis Bernal负责Veles i Vents建筑的工作方向。 该建筑是作为"望台"建造的,由四个水平平台和一个大悬臂露台组成。 一楼和二楼供公众使用。

实际上,这条街不过是瓦伦西亚大道Paseo Marítimo de Valencia的延续。 其中的建筑物仅用于酒店业(餐厅和酒店)。

Paseo Marítimo de Valencia平行于Las Arenas和La Malvarrosa的海滩,总面积49,900平方米,由。 它由市政公共基金会公园和花园管理Singulares。

这些造船厂建于1391年。长度为50 m。 每个部分的宽度为13.20 m。 今天,这些中世纪建筑和港口被高楼隔开。

1840年,它们被私有化,一些拱门被砖砌起来并被摧毁。 它们于1980年成为市政财产,并于1986年至1993年间得到修复。它们作为一个新的展览厅开放。

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